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视界 | 在“一带一路”国家,中国修了哪些铁路?

1、匈塞铁路

根据《中国-中东欧国家合作布达佩斯纲要》和《中国-中东欧国家合作索菲亚纲要》,中欧互联互通平台和欧洲投资计划框架下的务实合作有序推进。2017年,匈塞铁路塞尔维亚境内贝旧段开工。

匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德,全长350公里,将进行现代化改造,设计时速200公里/小时。

塞尔维亚贝尔格莱德至旧帕佐瓦段是匈塞铁路项目首个开工段,是我在欧洲参与建设的第一个铁路基础设施项目。

匈塞铁路是中国-中东欧合作的旗舰项目,也是中欧互联互通合作的重要组成部分,对于“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接,深化中欧合作、实现共同发展具有重要意义。


2、莫喀高铁

中蒙俄三国积极推动形成以铁路、公路和边境口岸为主体的跨境基础设施联通网络。

中俄同江-下列宁斯阔耶界河铁路桥中方侧工程已于2018年10月完工。黑河-布拉戈维申斯克界河公路桥建设进展顺利。

中俄企业联合体基本完成莫喀高铁项目初步设计。

莫喀高铁项目,是俄罗斯2008年颁布的《2030年运输发展规划》重要组成部分,线路西起俄罗斯首都莫斯科库尔斯克亚车站,向东经莫斯科、莫斯科地区、弗拉基米尔地区、下诺夫哥罗德地区、楚瓦什共和国、马里埃尔共和国,东至鞑靼斯坦共和国首府喀山。

全长770km,设计最高时速400km/h,被誉为中国高铁“走出去”第一单。项目建成后,莫斯科至喀山的运行时间将从现在的14个小时缩短到3.5个小时。

莫喀高铁相关节点:

2015年4月30日,中铁二院中标莫喀高铁项目设计,中方企业在俄罗斯高铁项目上迈出第一步。

2015年11月中俄双方确认,通过组建合资企业的方式开展车辆技术装备供应及本地化生产合作。中国中车长春轨道客车股份有限公司(下称长客股份)将向俄方企业输出技术,并在俄共同建厂,莫喀高铁所用动车组将以本地化模式在俄罗斯生产。

2016年4月,中国铁路通信信号股份有限公司确认,莫喀高铁项目列车控制系统和通信信号总体方案将由其提供。

至此,莫喀高铁项目的勘察设计、车辆制造、通信信号均已确认由中国企业承担。

2016年6月,俄罗斯Sinara集团和中国中车股份有限公司(下称中国中车, 601766.SH )签订协议。协议显示,中国中车将与Sinara集团在俄罗斯成立合资工厂,为莫喀高铁制造至少100辆动车组。


3、中老、中泰铁路

中国-中南半岛经济走廊:5年多来,该走廊在基础设施互联互通、跨境经济合作区建设等方面取得积极进展。昆(明)曼(谷)公路全线贯通,中老铁路、中泰铁路等项目稳步推进。

       中老铁路2016年12月开工,2017年年中开始全面施工,计划在2021年底前建成通车。项目按照中国铁路标准设计、建设、运营,设计时速160公里。

建成通车后昆明至老挝万象有望实现夕发朝至,将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

中泰铁路:中泰铁路是中国——东南亚铁路网络计划的一部分,最终将和中老铁路以及规划中的新马铁路相连。

据路透社最新报道,此前由于中泰两国在设计、融资和技术援助方面的分歧,该计划自2014年底获得泰国国家立法议会批准以来只在泰国境内完成了3.5公里。

在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间,中国、泰国与老挝三方签署一份有关三国铁路网络的合作备忘录,中泰铁路取得重大进展

路透社报道称,泰方将不使用中方资金,但将引入中方高铁技术和专业设备。泰国运输与交通政策规划办公室秘书长差瓦表示,中泰铁路的谈判已完成90%,“连接老挝、泰国的铁路桥非常重要,它是‘一带一路’倡议在中南半岛顺利落地的重要证明。”

中泰铁路是泰国第一条标准轨高速铁路,一期设计最高时速250公里。目前,泰国铁路采用的是米轨铁路,列车时速仅50-60公里。


4、木姐-曼德勒铁路项目

孟中印缅经济走廊:中缅两国共同成立了中缅经济走廊联合委员会,签署了关于共建中缅经济走廊的谅解备忘录、木姐-曼德勒铁路项目可行性研究文件和皎漂经济特区深水港项目建设框架协议。

木姐-曼德勒铁路全长431公里,设计时速为160公里/小时。这条铁路的轨距与中国相同。建好之后,中缅两国的铁路可以无缝连接。

目前,以中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、雅万高铁(在建)等合作项目为重点的区际、洲际铁路网络建设取得重大进展。

泛亚铁路东线、巴基斯坦1号铁路干线升级改造、中吉乌铁路等项目正积极推进前期研究,中国-尼泊尔跨境铁路已完成预可行性研究。

来源:铁路哥

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